Easy Rider

TA

Honda Transalp XLV 600 - 1996

Lunedì prima fase: smontaggio e rabbocco liquido della batteria. Poi una notte di ricarica e dita incrociate.
Martedì seconda fase: sempre con le dita incrociate, prova accensione.
Primo tentativo, un singhiozzo profondo conclusosi con uno stanco sbuffo.
Secondo tentativo, singhiozzo profondo e due colpi di tosse.
Terzo tentativo, singhiozzo profondo, colpo di tosse e… partita!
E così, stamattina, infilo i piedi negli stivaletti Dainese, e le All Stars nello zainetto. Sposto il contenuto dalle tasche del giaccone a quelle del giubbotto Spyke, lo indosso. Tiro giù dallo scaffale la borsa marchiata Schuberth, afferro il portachiavi rosso con la scritta Honda e mi avvio nel box
A differenza del giorno prima basta una sola, singola pressione del tasto rosso e il motore già borbotta.

Per i primi metri mi trovo a disagio. Ma è ovvio. E’ da Novembre che non guido la vecchia Transalp. E’ da Novembre che la vecchia Transalp non si muove. Le gomme sono sgonfie – oltre che a fine vita. Percorro le prime curve pianissimo, spaventato anche dall’asfalto ancora bagnato dal diluvio della sera prima.
Poi, gonfiate le gomme al distributore, riprendo confidenza. Inizio a dedicare meno attenzione alla moto e più attenzione a ciò che mi circonda e che rende l’andare in moto così speciale.
La luce del primo sole che taglia il Resegone ancora imbiancato, il freddo sulle gambe, gli odori (in mezzo al traffico è difficile parlare di profumi!)
Anche un tragitto scontato, brutto e trafficato come quello casa-lavoro al mattino mi fa sentire piùa contatto con la natura.

Domani prevedono pioggia e quindi mi richiuderò di nuovo nella scatola di latta.
Ma da oggi la stagione è ricominciata!

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